A4 idzie do przebudowy. GDDKiA ogłasza przetarg na analizę trzech wariantów
Data utworzenia: 18 grudzień 2018, 12:06 Wszystkich komentarzy: 0
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na analizę trzech wariantów rozbudowy (bądź budowy) autostrady A4 na odcinku Krzyżowa-Wrocław. Ma być trzeci pas ruchu, pas awaryjny i mniejsza ilość węzłów... Nie wiadomo jednak, czy zmodernizowana droga zostanie poprowadzona tym samym śladem.
Autostrada A4 jest najdłuższą tego typu drogą w Polsce. Nasz dolnośląski odcinek (od Krzyżowej do Wrocławia) powstał przed II wojną światową, jako Reichsautobahn 9. Poniemiecka autostrada przetrwała bez zmian do lat 90. XX wieku. Pierwszy większy remont A4 w naszym regionie miał miejsce w 2005 roku - otwarto wówczas do użytku zmodernizowany fragment drogi pomiędzy Krzywą a Nową Wsią Legnicką, rok później nową autostradą można było dojechać już do Wrocławia.
Dlaczego więc zaledwie 13 letnia droga wymaga remontu? Obecna autostrada nie spełnia wymogów drogi najwyższej klasy - nie ma pasa awaryjnego, a poszczególne zjazdy i wjazdy (nie spełniające obecnych wymagań) znajdują się zbyt blisko siebie. Ponadto próżno szukać przy drodze punktów obsługi podróżnych.
A4 od lat dzierży niechlubny rekord w liczbie wypadków. Tylko w ubiegłym roku na drodze zginęły 33 osoby a 290 zostało rannych.
Ogłoszony przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad przetarg dotyczy wyboru najlepszego wariantu przebudowy drogi. Celem GDDKiA jest poprawienie bezpieczeństwa i przepustowości autostrady pomiędzy Wrocławiem i Krzyżową.
Pod uwagę brane są trzy warianty modernizacji A4:
1. Rozbudowa istniejącej autostrady A4 w następujący sposób: budowa jednej jezdni (3 pasy ruchu + pas awaryjny) równolegle do istniejącej A4, po wcześniejszej przebudowie węzłów i budowie nowych obiektów inżynierskich, następnie przełożenie ruchu na wybudowaną nitkę, rozbiórka starej nawierzchni i budowa drugiej nitki (3 pasy ruchu + pas awaryjny);
2. Budowa A4 w nowym korytarzu przebiegającym stroną południową od np. węzła Wrocław Wschód do węzła z istniejącą A4 np. na wysokości Legnicy (z uwzględnieniem budowanej S3) i rozbudowa A4 po śladzie na odc. Legnica – Krzyżowa (zgodnie z wariantem 1). Na istniejącym ciągu A4 (na długości odcinka, który byłby zastąpiony nowym przebiegiem) przeanalizowanie wyburzenia obiektów inżynierskich i budowa skrzyżowań jednopoziomowych;
3. Budowa A4 w nowym korytarzu przebiegającym stroną południową od np. węzła Wrocław Wschód do węzła Krzyżowa, a na istniejącym ciągu A4 przeanalizowanie wyburzenia obiektów inżynierskich i budowa skrzyżowań jednopoziomowych.
Termin składania ofert przypada na 22 stycznia 2019 roku. Planowany termin podpisania umowy z wykonawcą do druga połowa kwietnia 2019 roku. Wykonawca na realizację dokumentacji będzie miał 270 dni.